国信招标：做精做专为目标、持续创新促发展

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例如，报告提出优化学科专业和资源布局，点出了高等教育发展的最大短板，即学科专业建设和经济社会发展不匹配，这也是毕业生就业率的困难原因之一。政府工作报告提出，深入实施科教兴国战略，强化高质量发展的基础支撑。

刘林注意到，此次政府工作报告首次提出了高质量发展是各级各类教育的生命线，进一步明确了教育发展的方向，具有很强的引领性意义。坚持教育强国、科技强国、人才强国建设一体统筹推进，创新链产业链资金链人才链一体部署实施，深化教育科技人才综合改革，为现代化建设提供强大动力。周洪宇指出，在报告内容安排上，各方面工作，都是按照党的二十大报告精神要求，落实到位，尤其是这次政府工作报告，第一次将原有政府工作报告中分散在经济、民生、组织等方面的科技、教育、人才问题论述，统合在一体论述，很好地体现出党的二十大之后教育、科技、人才工作的一体化布局，统筹推进。办好特殊教育、继续教育，引导规范民办教育发展，大力提高职业教育质量。3月5日上午，国务院总理李强代表国务院，向十四届全国人大二次会议作政府工作报告，回顾了2023年工作，介绍了2024年政府工作任务

这时，姐姐拿着剪刀，轻声问我是否需要帮助，见我点了头，她小心地拿过我的纸。完成了高难度的部分后，她把剪刀递给我，嘱咐道：你剪的时候一定要注意剪刀的连贯，要是一卡一顿的，龙的外部线条也就不流畅了，这样影响美观。不少人认为，优秀教师就要选择扎根乡村地区、薄弱地区教书育人，要有奉献精神。

但是，除了作出限制性规定外，不发达地区、薄弱地区、乡村地区要留住优秀教师，还需切实提高教师待遇，改善当地教育生态，让优秀教师自愿选择留下。所以，真正需要解决的问题是，为何薄弱地区、不发达地区的教师要想取得更好的职业发展，不是选择在当地，而是选择到外地。然而，要加强不发达地区、薄弱地区的教师队伍建设，除了利用行政手段防止教师流动，还应该加强教师职业建设。不发达地区、薄弱地区要建设高素质教师队伍，还需拿出一些硬招、实招，改善当地的办学条件，提高教师的待遇

然而，要加强不发达地区、薄弱地区的教师队伍建设，除了利用行政手段防止教师流动，还应该加强教师职业建设。在此背景下，出台限制优秀教师非正常流动的规定，得到了舆论支持。

由于缺少向上发展的空间，不少教师选择躺平，不追求上进。1月26日，浙江杭州市教育局当天公布《2023年第二期公述民评面对面问政活动问题整改情况汇总表》，其中，针对杭州西部山区教师人才外流现象，杭州将在2024年年底前对西部区、县（市）教师非正常流动作出政策限制，西部区、县（市）公办学校教师在应聘主城区教师岗位时必须出具所在学校同意报考证明。此前，广东、江西、四川等地的教育部门，都对中小学教师非正常流动作出限制。这就需要以教师为本，思考优秀教师为何选择离开。

其实，为防止优秀师资流失，我国之前就有一些县市不允许优秀教师到外县市应聘，甚至被外县市学校聘用也不放人，这也曾引发人事纠纷。严控主城区学校在不发达地区、薄弱地区挖优秀教师，限制不发达地区、薄弱地区的教师辞职到发达地区、主城区应聘，出发点是为了把优秀教师留在不发达地区、薄弱地区，避免地区间、城乡间教育质量差距变大。如果在欠发达地区从教待遇低、事业发展空间狭窄，那么，优秀人才很难不产生离开的心思。优秀教师的这种单向流动，也被视为非正常流动。

欠发达地区要吸引并留住优秀人才，不能只打感情牌、讲情怀，更要打事业牌，让优秀人才有更大的职业与事业发展空间。另外，面对这种限制流动的规定，薄弱地区、农村地区更难招人，因为一些人才担心一到这里就走不出去。

就此而言，禁止发达地区、中心城市到不发达地区、薄弱地区挖人，只能起到有限作用。发展基础教育，建设高质量基础教育体系，要强化省级财政统筹力度，由省级财政保障各县市的教育投入，做到全省范围内基础教育学校办学标准一致，并在此基础上加大中央财政转移支付力度，全面改善不发达地区、薄弱地区的义务教育学校办学条件，让校长、教师有获得感、幸福感。

当前，我国教师职业发展确实存在从乡村学校流向城镇学校，从县城学校流向地级市学校，从地级市学校流向省会城市学校，从不发达地区、薄弱地区流向中心城市、发达地区的向上流动。有的教师一门心思要走，在缴纳高额赔偿金后，还是流到其他地方。不发达地区、薄弱地区要建设高素质教师队伍，还需拿出一些硬招、实招，改善当地的办学条件，提高教师的待遇。而总体看来，执行限制令的效果并不理想。不少人认为，优秀教师就要选择扎根乡村地区、薄弱地区教书育人，要有奉献精神。尤为重要的是，必须调整义务教育资源配置模式，加大对教育薄弱地区、乡村地区、薄弱学校的投入，而不能只是搞结对帮扶。

所以，真正需要解决的问题是，为何薄弱地区、不发达地区的教师要想取得更好的职业发展，不是选择在当地，而是选择到外地。通过采取限制性政策来减少优秀教师流动，不是只有一个地方这样做。

但是，除了作出限制性规定外，不发达地区、薄弱地区、乡村地区要留住优秀教师，还需切实提高教师待遇，改善当地教育生态，让优秀教师自愿选择留下。这对义务教育均衡发展不利

试点校接送学生小汽车下降12%学校周边交通拥堵一直是老大难问题。二代通学车将投入新学期通学公交运营中，为学生提供更优的出行环境。

经过一个学期的运营，通学公交广受师生和学生家长的好评。未来不局限于一站式直达通学公交广受大家好评，能否让更多学生享受到这一便民服务？市交通委研究室副主任林兴胜介绍，今年春季学期，通学车试点工作将进一步扩展至东城、石景山、通州、大兴四个区。作为治理学校周边交通拥堵的一项重要措施，去年9月份开学季，北京市推出了通学公交，并在西城、丰台、朝阳、海淀4个区开展试点。新开夜景观光定制线路行程为：前门-国家博物馆-天安门西-中山公园-故宫西门-北海公园南门-故宫北门-故宫东门-王府井-天安门东-人民大会堂-前门。

31日，北京青年报记者从北京市交通委、北京公交集团了解到，今年春季学期，在4个区试点通学公交的基础上，通学公交将拓展至东城、西城、朝阳、海淀、丰台、石景山、通州、大兴等8个区，新增8人以上线路206条，已交费6916人，将惠及更多学生和家长。昨天，据北京公交集团消息，春节期间北京将新开一条夜景观光定制线路，市民可以在铛铛车内打卡北京小吃，感受夜游新风尚。

二代通学车将投入使用运营安全是市民关注的最重要的话题。95%的学生认为车内座椅空间舒适、扶手便利、安全扣方便好用。

目前数据显示，新增需求涉及104所学校，8人以上线路206条，交费达6916人。现场调研显示，96%的学生和家长认为车内设施设置安全、舒适、便利、准时。

除了上文提到的8人以上线路，8人以下但有需要的线路怎么开？对此，林兴胜表示，考虑到运营成本和可持续性，后续将努力通过串线、串村，开设循环线路的方式开通，不完全局限于点对点一站式直达的方式，从而满足这部分学生的通学需求。同时，在功能配置进行了提升与优化。提升通学车识别性，进行了整车造型及后视镜、灯具全新开发。林兴胜介绍，比如，对于石景山区通学路况狭窄、容易造成拥堵的实际问题，也将采取切实可行的解决方案，例如分批错峰发车，根据实际情况，尽量用小型车等。

对于东城区、西城区、石景山区辖区面积较小、学生乘坐需求较少的情况，则结合实际采取微循环的方式，就近增开站点，惠及更多学生，并尽量配备小型车。相比一代通学车，二代通学车安全性全面优于校车安全标准，强化了车辆顶压、侧翻、正碰、后碰4个结构安全设计，新增了后围应急门、停车指示牌两项标准配置。

小型车满足狭窄道路运营需求通学公交在实际运营中，也遇到很多困难，需要多部门共同努力克服。自试运行以来，通学公交规模从最初的13所试点校、23条线路、42辆车、日均运送1599人次，逐步扩大到23所试点校、50条线路、100辆车、日最高运送4600余人次。

公交集团将针对正在运营的仿古铛铛车进行改装，将车辆内饰改为宫廷元素，并挂有红色宫灯。同时，在车内配置餐桌，配备老北京小吃，给游客全新的观光体验。